日前，“CEATEC JAPAN 2014”（日本高新技术博览会）开幕首日傍晚，传来了日本因蓝色LED技术而获得诺贝尔物理学奖的消息。这个对日本电子行业利好消息的出现，更是让很多人充满期待前来参观展会。

    车载技术方面，使用激光的技术在此次展会上备受关注。其中之一是日本斯坦利电气公司的新一代头灯。虽然高档车中LED型头灯越来越普及，但该公司提出的方案是将LED和激光结合在一起。这样的技术已被德国奥迪采用了（但不是斯坦利的产品）。

    激光光源比LED小，可以照射更远的距离。虽然LED也能与透镜结合在一起，照射较远的距离，但存在的制约是光源较大，不如激光照得远（距离较远时，单位面积的亮度会越低）。欧美等地区的用户有提高远距离照射亮度的需求。
虽然激光的性能高于LED，但估计不会取代LED。比较现实的解决方案是，近距离照射时，仍像以前一样使用LED，远距离照射时，与激光相结合。LED的优点是耗电量低、耐久性出色，可长期不更换，估计汽车头灯会在发挥这些优势的基础上，不断更新换代。

    第二项使用激光的焦点技术是HUD（平视显示器）。阿尔卑斯电气将其作为新一代驾驶室的功能之一进行了展示。该HUD可将有关道路的前进方向等信息投射到驾驶员前方，从而减少驾驶员移动视线的次数，让驾驶更为轻松。据该公司介绍，以前的HUD大多使用LED，而此次的系统用激光来投射，这样即使在白天等光线明亮的环境中，也能清楚地显示文字及图标等。
船井电气展示了悬浮在车内空中的显示系统。今后，估计会有更多的系统可以自然显示，而不需要驾驶员有意识地观看仪表或导航仪。

    关于激光，用来检测与前方车辆之间距离及其方位的激光传感器已经实用化，今后还有望作为汽车的光源使用。