长(沙)株(洲)(湘)潭城际铁路是长株潭城市群城际铁路网的核心部分，全长95.5公里。因线路大部分在市区之内，被称之为“城际铁路中的地铁，地铁中的城际铁路”。中国铁建十四局集团承建的长株潭城际铁路综合二标工程全长22.2公里，主要工程量为树木岭隧道、南塘隧道、泉水塘隧道三座隧道和理工大学特大桥、南塘特大桥两座桥梁。

    树木岭隧道全长12860米，其中采用盾构机掘进部分为6552米，为我国城市铁路隧道之最。盾构机为德国海瑞克土压平衡式，直径9.33米，为我国铁路盾构机直径之最。树木岭站位于长沙市劳动路和树木岭路的交叉口，劳动路是长沙市东西向主要交通干道，交通流量大、商业发达、施工场地狭小，树木岭站本身又为地下三层站，开挖深度达30米，技术含量高、安全控制难度大，同时树木岭站也是盾构机能够顺利过站的前提条件，故树木岭站又是头号重点工程中的重点，难点中的难点。

    南京燃动数字此次联手中铁十四局的相关工程技术人员，对工程施工中的盾构法施工部分以三维动画的形式再现，对施工中优化的盾构机的吊装方案、有效解决大直径盾构机始发反力较大的技术难题等等典型而精彩的部分一一演示。