数字展示在线欢迎您! 服务热线 :0755-23761247登录免费注册

OUR NEWS | 新闻资讯

当前位置:首页 > 新闻动态 > 飞行仿真模拟器的结构与工作原理

飞行仿真模拟器的结构与工作原理

发布时间:2014-12-2 8:15:06

随着飞行仿真行业的日益成熟,与飞行相关的行业和军事演练开始应用飞行仿真模拟器,来降低成本提高效率,飞行仿真系统也随之逐渐增多,不少企业开始研制属于自己的飞行仿真系统与设备,每种系统与设备都有它的优势与劣势.具有代表意义的是幻视达飞行仿真模拟器。幻视达的模拟器是硬件与软件的结合,形成一套完整飞行仿真模拟器,完全模拟真实的操作感觉。

飞行仿真模拟器是全真实的模拟飞机的驾驶过程,它的组成部分包括:计算机、驾驶舱、运动系统、视景系统、操作负载系统。

1.计算机:是飞机飞行仿真器的主要组成部分。早期的飞行仿真器采用模拟计算机或混合计算机,现在广泛采用数字计算机,通过编写程序的方法来描述飞机、发动机和机载各系统的数学模型。

2.驾驶舱:它与真飞机驾驶舱相似,舱内设有仪表、指示灯、开关按钮和操纵手柄。驾驶员根据仪表指示和外景显示操纵飞机。

3.运动系统:它给驾驶员以运动感觉。驾驶舱安装在运动基座上。在“飞行”过程中运动基座给座舱内的驾驶员以俯仰、滚转和偏航 3个角运动的感觉。运动基座由大功率伺服系统驱动,驱动信号由计算机计算形成。运动系统分为3自由度、4自由度和6自由度三种。

4.视景系统:它给驾驶员以外景的视感觉。随着飞机的“飞行”位置和“飞行”状况的变化,在座舱前显现当地当时的机外景象,包括机场、跑道、田野、河流、道路、 山脉和城镇建筑等。 地景模型-光学探头-摄像机-投影器-显示屏幕闭路电视系统是飞行仿真器中采用的一种视景系统。而计算机成像系统是另一种现代飞行仿真器的视景系统。

5.操纵负载系统:驾驶员在操纵飞机的驾驶杆、油门杆和方向舵等操纵机构时,操纵负载系统给驾驶员以操纵负载力的感觉。这些负载力随操纵机构的行程大小、飞行高度和飞行速度等飞行参数的变化而改变。操纵负载系统通常采用力伺服系统。

驾驶员在飞行仿真器上进行飞行训练时,可以人为地设置各种故障和特殊情况,以培养驾驶员处置故障和特殊情况的能力。

幻视达军用飞行仿真模拟器包括所有系统,具有飞行培训,飞舱回放等功能,能够使所记录的数据进行真实回放,再现飞机飞行状态、飞行轨迹、包括故障信息等数据。通过后台数据库的调用,将虚拟视景与真实飞行数据相结合,达到飞行员教学评比,飞行质量评估等目的。

飞行仿真模拟器的整个系统仿真内容涵盖了空气动力学模型和大气模型、航电系统仿真、机械系统仿真、故障仿真和动态原理图仿真等几大部分,对飞机驾驶舱各个部分进行了充分的模拟,并利用三维视景仿真技术生成一个逼真的、精准的虚拟环境,可以全方位、多角度的模拟真实飞行中的种种状况。

该套军用级别飞行模拟器将会大大降低飞行人员的培训成本,解决培训的时间及安全问题。

不管是飞行仿真系统还是模拟器,都是极度逼真的模拟驾驶飞机的感觉,这个行业现在还在发展阶段,在未来之中相信还会有突飞猛进的发展,来更真实的模拟飞行驾驶,满足行业的需求与娱乐的需求。

免责声明:该文由北京幻视达数字科技有限公司发布,该文观点仅代表作者本人,数字展示在线系信息发布平台,数字展示在线仅提供信息存储空间服务。