科普|强声设备之机场驱鸟的重要性

　　9月25日，据英国《太阳报》报道，一架喷气式客机遭到鸟群撞击，机鼻损坏严重。这架波音737客机属于苏丹的Badr航空公司，当时飞机正从达马津飞往喀土穆国际机场。

　　10月29日，雷霆虽以32分大胜公牛，但雷霆诸将在赛前抵达芝加哥时，却遭遇了一场可能危及生命安全的“空中惊魂记”，搭乘的达美航空专机竟在3万英呎高空遭到撞击，机头被撞凹一个大洞，所幸全体乘客平安降落。

　　雷霆教练多诺万在接受采访时表示：一只鸟飞过我们飞机的前方，当时就像遭遇到了乱流，我被甩出了椅子。万幸的是此次事件没有造成任何球员的伤亡。

　　媒体上经常有飞机遭鸟击的新闻，很多飞机因为遭遇鸟击而停飞检修。历史上尤为著名的一起鸟击是2009年的全美航空公司鸟击迫降事件。

　　全美航空公司1549号班机(US Airways Flight 1549) 2009年1月15日从纽约拉瓜迪亚机场(LGA)起飞2分钟后，遭鸟群撞击，导致这架空客A320的两个引擎同时熄火，飞机完全失去动力。机长切斯利伯内特萨利(Chesley Burnett Sully)确认无法安全降落在附近机场后，在208秒内做出的决定，让飞机紧急在哈德逊河(Hudson River)面迫降，机上155名乘客全数生还，此事后来被称为“哈德逊奇迹”，还拍了电影《萨利机长》。

　　飞机撞鸟有多恐怖？

　　在一般人看来，“血肉之躯”的小鸟和飞机相撞，就是以卵击石。然而事实却并非如此。

　　事实上，在中国，由于鸟击造成的事故征候已占事故征候总数的1/3；在美国，由于鸟击造成的经济损失高达每年6亿美元；自1988年以来，由于鸟击引起的坠机事故已经造成超过190人死亡。除了飞机以外，火箭、航天飞机等人造飞行器也有可能与飞鸟发生碰撞而引发事故。

　　绝大多数鸟类都有体形小、质量轻的特征，因而鸟击的破坏主要来自飞行器的速度而非鸟类本身的质量。根据动量定理，一只0.45公斤的鸟与时速80公里的飞机相撞，会产生1500牛顿的力，与时速960公里的飞机相撞，会产生21.6万牛顿的力，高速运动使得鸟击的破坏力达到惊人的程度，严重时会造成飞机的坠毁。目前鸟撞是威胁航空安全的重要因素之一。

　　鸟击，往往发生在飞机起降阶段。超过90%的鸟击发生在机场和机场附近空域，50%发生在低于30米的空域发生，仅有1%发生在超过760米的高空。

　　机场有关部门每天都会有驱鸟车对鸟群进行驱赶，方式主要是以煤气炮、恐怖眼、录音驱鸟、猎杀等方法进行恐吓、破坏栖息环境和迁移栖息地，但并没有达到理想控制。

　　定向强声装置——一种高效的声波驱鸟方式

　　定向强声装备是一种高效的远程声波定向发射装置，利用高声压级换能器阵列实现高强度声波的远距离定向传播，通过高强度噪声刺激，对具有潜在威胁的鸟禽进行有效驱离。

　　在飞机起飞或降落阶段，强声定向装备发射一个波束角度为30°的指向性驱鸟声波，伴随飞机升降高度，装备可上下45°角、水平360°旋转自动调整方向以精确驱赶飞机周边潜在鸟禽。由于该装备的声音传输距离最远达到6000米，远远超过了鸟击的高发高度，大大提高了驱鸟的效率。

　　除此之外，由于强声定向装备发出的声波具有指向性，设备正向区域内声音清晰、衰减低，后向和周边区域声音衰减迅速，干扰小，不会给机场造成额外的噪声污染。

　　飞鸟虽小，但对飞机的伤害不亚于导弹。科技，将改变飞行环境，为航空添一份安全保障。