在智能交通行业群雄逐鹿的年代，易华录人秉承工匠精神，完美收官泉州智能交通试点工程信号优化项目和枣庄市智能交通安全系统工程，以上项目通过验收应用效果获得广泛好评。
一、泉州智能交通试点工程信号优化项目：
2016年5月，针对泉州智能交通试点工程信号优化项目，北京易华录组成专家团队，对泉州市路网结构、交通现状的细节等交通问题进行深入调研，形成《交通信号优化实施点位表》、《交通调查资料与分析》以及《原始信号配时方案表》《原始视频资料录制》等分析方案。通过重新设计配时方案、方案试运行到相关路口实际情况测试，完成早、晚高峰方案、平峰期主干道协调（双向绿波带）控制方案、夜间全感应信号控制等方案的深入优化工作，最终形成试点工程信号优化评估报告。
专业细致的设计思路：
新门街-涂门街-津淮街路段全长5.6公里，有14个红绿灯，路口多，且温陵路、刺桐路为南北方向的城市主干道，南北方向交通饱和度高。通过对现场路口情况、交通流量、距离、行驶时间等基础数据的调研分析，在最大程度保证不影响其他方向交通运行的情况下，各个路口配置合理的信号配时方案、相位方案、相位差，可有效地减少停车次数、缩短停车等待时间、降低延误、最大化利用绿灯时间。经过反复论证，最终形成了分段“绿波控制”的方案，分别是：由东往西方向，分成坪山路至中山路、新华路至壕沟墘两段“绿波”；由西往东方向，分成新华路至壕沟墘、中山路至温陵路、温陵路至津坂路、津坂路至刺桐路、刺桐路至坪山多段“绿波”。
优化后的效果：
通过“绿波”控制，在车辆未饱和的条件下，从坪山路到中山路，行车时间从原本的14分钟左右，缩短到了7分钟左右，停车次数由原来的逢灯必等到现在的基本无须等灯。反方向，从中山路往坪山路行驶，只需等3个灯就可以通过了，分别是温陵路、津坂路、刺桐路路口，等灯时间比以前也有所缩短，行车时间从原本的14分钟左右，缩短到了8分钟左右。
优化后的交通效果受到了业主及市民的一致好评，泉州晚报、海峡都市报、泉州交警微发布等媒体跟踪报道。
二、枣庄市智能交通安全系统项目
为提升城市交通管理水平，打造平安和谐枣庄，响应山东省公安厅全面启动“对生命安全负责、向交通事故宣战”的号召。枣庄市委、市政府高度重视交通基础设施建设，坚持“交通先行”的发展理念。同时，结合枣庄市城市发展现状，提出建设枣庄市智能交通安全系统，以便适应枣庄城市发展的新形势，进一步提高城市交通管理科学化、现代化水平，进一步改善城市道路交通环境，满足新时期交通管理的需求。
2016年4月，北京易华录正式开工枣庄市智能交通安全系统项目，针对枣庄各区市相对独立的交通管理系统一体化薄弱、缺乏基于大数据支撑、路网态势感知能力不足以及技术标准不统一的情况，易华录团队精耕细作，不放过任何一个路口的深入调研，夜以继日，加班加点，对现有的各路口信号、卡口、监控、城市交通流等情况进行细致的调查，组织公司的专家团队把脉开方，最终形成了四网一平台+交通互联网服务的整体解决方案，方案包含10个子系统，通过城市组团化及信息化建设，最终实现管控一体化的目标。
北京易华录公司与枣庄交警支队通力合作，坚持以应用为出发点，资源优化、标准统一，严格过程管控、科学组织调度，最终达成预期建设目标，适应了枣庄市城市发展新形象，改善了道路交通坏境，取得了良好的社会效益！
写在后面的话：
易华录人经过十五年的历炼，秉承工匠精神，精益求精，一丝不苟，持续打造智能交通优秀示范工程，我们将不断努力，让城市的交通更畅通更安全。
